RENAULT亮红灯2006 F1第十二站 德国之役

 

   是错觉吧？又是FERRARI一路独跑。RENAULT好像感冒了，美国站输掉算刚好，法国站输掉是大意，那德国站又输掉难道只是巧合？Alonso的内心或许逐渐浮现“说不定会输”的感觉。2001年之前，Hockenheim是充满速度幻想的圣殿，是F1最高速的赛道，那迴荡在黑森林的狂野声浪不再。今日的Hockenheim，速度只是传说，对于环境生态倒是贡献多多。 週五的天气不太好，气象报告说可能会下雨，车手开始下场调整设定、选择轮胎，车库内的技师可能比蜜蜂还忙。延续美、法GP二连胜的气势，FERRARI的状况看来相当不错。反观RENAULT似乎跑得有些吃力，找不到合适的设定，也感觉不到轮胎的抓地力。 银箭甦醒 Kimi夺下本季首次P.P 週六上午自由练习，Klien竟然做出最快时间，Red Bull确实有在进步，不过还差得远。排位赛见真章，FERRARI果然快，不过竿位最后由Kimi Raikkonen驾驶银色McLaren MP4-21拿下，芬兰冰人难得露出笑容，虽然还是有点僵硬。 德国英雄-Michael Schumacher 起跑后Kimi率先入弯，很快拉出小段距离，M.Schumacher、Massa努力的跟着，从第4出发的Button，起跑卡位还是不行，被两部RENAULT包抄，还好很快就讨回来。 採轻油载策略的Kimi在第10圈就进站加油，先前领先优势烟消云散。此刻两部FERRARI一路狂奔，两部RENAULT在后头挣扎，M.Schumacher甚至在第13圈就将Alonso抛开到足以多一次进站的优势。 平静的比赛在第32圈再起波澜，97年冠军Villeneuve终于被转向过度打败而失控撞墙。第61圈，卯足全力追赶Button的Alonso难得发生失误冲出赛道虚惊一场。 终场M.Schumacher率先抵达终点，Massa亚军，Kimi季军。Alonso只拿到第5名，与M.Schumacher的积分差距缩小为11分。赛后验车两部MF1赛车因尾翼变形弹性过大违反技术规则，被取消13、14名的成绩。 场边闲话 德国GP竿位落入Kimi手上，原本期待银箭再现锋芒，说真的有点失望。往好处想，McLaren已经跟上，HONDA也不慢，但可靠度问题不解决，顶多是短兵突袭。问题关键在于“人”，车子是“人”做给人开的，别老是怪罪运气不好。 质量避震器的争议 RENAULT为“质量避震器”（Mass Damper）被禁而槓上FIA，但德国赛会认定合法当场给FIA难堪。不过RENAULT担心万一FIA上诉成功，积分可能泡汤不敢以身试法。质量避震器是一种装置在鼻锥内，上下两段减震弹簧夹着一块重约5-10公斤的金属，藉由上下摆动的反作用力，抑制轮胎震动，维持抓力稳定，提昇过弯性能。FIA因为它可以抑制车身起伏，增进空力效率，视之为「可动式空力套件」，认定违反技术规定。 RENAULT去年9月开始使用质量避震器，到今年法国站FIA都没异议，RENAULT老闆Briatore暗指McLaren跑去FIA说闲话才会被禁。质量避震器可提升单圈成绩约0.3秒，很适合Michelin轮胎柔顺的特性。FERRARI也有此装置，但效果没有RENAULT明显，FIA此举对RENAULT的伤害会比FERRARI重。 德国GP战果简报 RENAULT成绩：Alonso-第5名、Fisichella-第6名轮胎抓力不足，质量避震器又遭禁，RENAULT再次吃鳖，Fisichella、Alonso排位分居第5、7位。开赛后Alonso即陷入轮胎起泡的窘境，接着Fisichella也有相同问题。为了追赶Button，Alonso难得失误冲出赛道锄草，差点自毁长城。 McLaren-Mercedes成绩：Kimi-第3名、De la Rosa-退赛拜油量感知器误差所赐，Kimi以轻油载拿下起跑竿位，第一次Pit Stop时轮圈螺帽反锁损失大量时间，接着液压系统失常，轮胎又起泡，好在赛车够强，仍能站上颁奖台。De la Rosa排位仅第9，第2圈就因汽油泵浦故障而退赛。 FERRARI成绩：M.Schumacher-第1名、Massa-第2名要不是McLaren算错油量，德国GP头排应该属于两部FERRARI所有，当Kimi第10圈提早进站后，M.Schumacher与Massa就没落后过，再度包办冠亚军。相较于Michelin阵营，BS轮胎在高温的Hockenheim赛道表现优异功不可没。 TOYOTA成绩：Ralf-第9名、Trulli-第7名Ralf在排位赛与de la Rosa发生碰撞而排在第8，起跑后被Coulthard撞掉鼻翼，接着又在Pit超速受罚，终场第9名完赛。Trulli在週六自由练习时更换引擎，只能从第20位发车，决赛犀利的表现令人称许，终场获得第7名。 Williams-Cosworth成绩：Webber-退赛、Rosberg-退赛Webber以重油载策略而排在第11位起跑，第1圈就窜上第6，后来一度晋升第3，可惜第二次Pit Stop后水箱开始漏水，最后因而退赛。Rosberg出师不利，週五第一段自由练习就把车撞坏，决赛第1圈又发生失控撞车退赛。 HONDA成绩：Barrichello-退赛、Button-第4名 战力止跌回升的HONDA，Button、Barrichello排位分居4、6。起跑照例还是输给RENAULT，不过Button很快就讨回来，甚至进佔第3，后来轮胎起泡让他慢下来，以第4名完赛。Barrichello则持续他的衰运，第18圈就爆引擎退赛。 Red Bull-FERRARI成绩：Coulthard-第11名、Klien-第8名排位第10的Coulthard原本期望能再往前推进，不过起跑后在髮夹弯被Ralf顶到天空去，车辆受损，战力也大受影响，以第11名完赛。Klien排位第12，决赛中表现稳定，即使遭遇轮胎问题，仍以第8名完赛获得1分。 BMW-Sauber成绩：Heidfeld-退赛、Villeneuve-退赛Kubica週五练习依然出色，Villeneuve与Heidfeld相形下黯淡许多，排位仅第14、16。起跑后，两部车都捲入乱军之中受损回到Pit抢修。Heidfeld后来因为煞车问题而退赛，Villeneuve力图振作却在第30圈失控猛撞护栏退赛。 MF1-TOYOTA成绩：Monteiro-失格、Albers-失格Albers週五换引擎而受罚，排位从18降到21，其实也没差。决赛中与Speed有着精采对决。Monteiro指控Coulthard阻挡，排位第20，决赛被Sato牵制无力反击。两部车以第13、14通过终点，但因违规使用弹性尾翼遭取消资格。 Toro Rosso-Cosworth成绩：Liuzzi-第10名、Speed-第12名Speed在第一段排位就失控撞墙，只能排在第21，决赛初期遭遇煞车平衡问题，终场以第12名完赛。从第16位发车的Liuzzi，优异的起跑在第1圈突进到第11，一度让Trulli也拿他没辄，第54圈更超越Coulthard获得第10名。 Super Aguri-HONDA成绩：Sato-退赛、Yamamoto-退赛SA06新车终于上场，Sato作出第19排位成绩。决赛第1圈即上升到第13，不过很快就打回原形，第40圈因漏油而退赛。Yamamoto在练习时就撞车了，及时抢修仍得以新车出赛，起跑后离合器挂点，随即结束短暂的F1初体验。 

第12站 德国GP决赛成绩表

名次

车手

车队

成绩

1

M.Schumacher

FERRARI

1h27:51.693

2

Massa         

FERRARI

0.72

3

Raikkonen     

McLaren

13.206

4

Button        

HONDA

18.898

5

Alonso        

RENAULT

23.707

6

Fisichella    

RENAULT

24.814

7

Trulli        

TOYOTA

26.544

8

Klien        

Red Bull

48.131

9

R.Schumacher  

TOYOTA

+1:00.351

10

Liuzzi        

Toro Rosso

+1 lap

11.

Coulthard     

Red Bull

+1 lap

12.

Speed         

Toro Rosso

+1 lap

最快单圈： M.Schumacher, 1:16.357

 

退赛名单

车手车队退赛圈原因AlbersMF1　失格MonteiroMF1　失格WebberWilliams60漏水SatoSuper Aguri39变速箱VilleneuveBMW Sauber32撞车BarrichelloHONDA20引擎HeidfeldBMW Sauber11煞车de la RosaMcLaren3汽油泵浦YamamotoSuper Aguri2传动轴RosbergWilliams1撞车  

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